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武汉最宽的长江大桥即将整体合龙--沌口长江大桥

2017/06/01 | 作者:中国高速网 | 浏览量:2600 | 评论:0
 

“终于快合龙了!”长江江心数十米高空,两只手紧紧握在了一起。近日,记者来到在建的武汉沌口长江公路桥上,见证了南北两岸建设者们首次隔江握手的时刻。本月中旬,这座武汉最宽的长江大桥即将整体合龙,让西四环武昌与沌口段牵起手来。

 

“只差4米就可以整体合龙了。”施工方中交二航局沌口长江大桥南岸项目部项目经理杜俊介绍。

 

沌口长江大桥是四环线的重要组成部分和关键性控制工程之一,位于军山长江大桥和白沙洲长江大桥之间。起点接四环线西段,在汉洪高速设互通衔接,过长江,经青菱乡,在青郑高速设互通衔接,终点接四环线南段。

 

大桥全桥长8599米,其中,跨江大桥主体工程3.22公里,跨江主桥长1510米。桥面宽达46米,是武汉长江大桥的2倍多,按高速公路标准设计为双向8车道,设计时速为100公里,是长江上最宽的大桥。

 

不同于传统市政桥梁,沌口长江大桥作为高速公路桥,主要走货车,通车后预计货车比重将超过40%。因此,对桥梁的荷载能力及路面要求更高。杜俊介绍,沌口长江大桥桥面荷载能力,要比普通高速公路路面高出30%。可以说,这座长江大桥是武汉现有桥梁中“最能扛”的一座。由于承重要求高,采用了强度高、性能好的钢材。此外,运用“U肋内焊技术”,让小型机器人进入工人无法进入的钢结构内部作业,将强度提高了50%

 

沌口长江大桥通车后,西四环沌口方向车辆将可经由该桥直接开往武昌。据了解,由于长江大桥、二桥、白沙洲大桥等通行量已接近饱和,而沌口长江大桥建成后,将与3条高速公路交叉,大量货车会经过此桥,从而减轻二环线、三环线的交通压力,缓解市内交通拥堵。

 

武汉四环线是省内第一条以高速公路标准建设的双向8车道绕城环线,全长143公里,串联起阳逻、盘龙、吴家山、常福、纸坊、豹澥等六大新城组群。未来,四环线将全面替代三环线的货运功能,实现货运快速通道的外移。

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